【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】交通部高鐵局表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包廠商日前提出工期展延申請(qǐng)，經(jīng)高鐵局就非可歸責(zé)於廠商之事由進(jìn)行審查，核定廠商依契約應(yīng)於2013年10月完成機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)三重至中壢段，較行政院列管目標(biāo)略有延後。因機(jī)電系統(tǒng)廠商目前施工進(jìn)度亦有落後，高鐵局正要求廠商努力趲趕中；並於2013年上半年依實(shí)際工程進(jìn)展檢討通車時(shí)程，並適時(shí)對(duì)外說明。


 高鐵局指出，本計(jì)畫機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包標(biāo)(ME01)之蘆竹機(jī)廠，原採(cǎi)開挖後運(yùn)出棄土之規(guī)劃，但因配合區(qū)域計(jì)畫委員會(huì)之審查結(jié)果，需重新調(diào)整機(jī)廠用地範(fàn)圍，且為落實(shí)環(huán)差承諾，維護(hù)環(huán)境品質(zhì)及降低環(huán)境衝擊，需將沿線土建工程開挖多餘土方運(yùn)至機(jī)廠回填，至完成全區(qū)回填夯實(shí)，機(jī)廠廠房結(jié)構(gòu)始得動(dòng)工，導(dǎo)致蘆竹機(jī)廠延後建廠，因而衝擊後續(xù)主線測(cè)試作業(yè)與通車時(shí)程；廠商於2012年5月底確認(rèn)影響程度，提出工期展延申請(qǐng)。經(jīng)高鐵局依契約規(guī)定嚴(yán)格審查非可歸責(zé)於廠商之事由後，重新核定三重至中壢段之完成日期將延後至2013年10月。

 
高鐵局指出，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)三重以南土建工程共計(jì)10標(biāo)，自2009年2月初全面動(dòng)工，於2010年1月山岳及潛盾隧道共12條長(zhǎng)9公里全數(shù)貫通，2011年7月高架橋梁長(zhǎng)40公里全線合龍，目前各車站之結(jié)構(gòu)及裝修工程均已大致完成。自2010年10月起，土建標(biāo)已陸續(xù)移交軌床及機(jī)房予機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包標(biāo)廠商，接續(xù)進(jìn)場(chǎng)鋪設(shè)軌道及安裝機(jī)電設(shè)備，目前上、下行軌道鋪設(shè)已達(dá)94公里(約94%)，預(yù)定2012年底前可全部完成；電聯(lián)車已於2011年8月陸續(xù)交運(yùn)，迄今已交車10列，第一階段營(yíng)運(yùn)所需之22列電聯(lián)車將於2012年底前全數(shù)交付，並自2012年5月起安排分批上主線進(jìn)行性能調(diào)校檢測(cè)。

 
高鐵局指出：雖然機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)截至2012年7月止，整體計(jì)畫進(jìn)度為81%，其中土建工程已大致完成，惟攸關(guān)捷運(yùn)通車關(guān)鍵之機(jī)電系統(tǒng)部分確有落後，主因?yàn)闄C(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包廠商本身工進(jìn)有所遲延，且與部分專業(yè)分包商及供應(yīng)商發(fā)生合約糾紛正處理解決中，對(duì)後續(xù)機(jī)電系統(tǒng)工程進(jìn)展及通車時(shí)程均造成影響。

 
高鐵局表示，針對(duì)上述落後情形，除持續(xù)要求廠商處理合約糾紛並加緊趲趕外，並已成立專案會(huì)議加強(qiáng)督導(dǎo)，落實(shí)走動(dòng)管理，積極協(xié)助廠商，高鐵局將力促?gòu)S商開始辦理電聯(lián)車動(dòng)態(tài)測(cè)試及早日完成全線軌道送電，並於2013年上半年依廠商趲趕情況、整體工程進(jìn)展及機(jī)電系統(tǒng)測(cè)試成效，檢討通車時(shí)程，適時(shí)對(duì)外說明。

 
高鐵局表示，在安全無虞及系統(tǒng)穩(wěn)定前提下，將持續(xù)督促?gòu)S商趲趕工程，完成營(yíng)運(yùn)前各項(xiàng)測(cè)試，早日達(dá)成商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)之目標(biāo)，提供社會(huì)大眾便捷之機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)。